Расходомер Технотон DFM Marine 2000CK (интерфейсный) с фланцем

Расходомер топлива DFM Marine 2000CK (интерфейсный) с фланцем позволяет организовать точный учет израсходованного топлива при эксплуатации водного транспорта, локомотивов, карьерной и добывающей техники, тепловых установок, мощных дизель-генераторов. Подходит для систем с объемом потребления нефтепродуктов от 40 до 2000 л/ч и давлением рабочей среды до 16 бар. Погрешность не превышает 0,5%.

Особенности

• Особенности конструкции DFM Marine 2000CK: наличие импульсного выхода, высокая надежность, стойкость к коррозии, вибрационному воздействию, защита от вмешательства третьих лиц и накрутки показаний. Для визуального контроля расхода счетчик снабжен дисплеем. В комплектацию входит интерфейсный кабель.
• Расходомер оснащен латунной измерительной камерой кольцевого типа, что обеспечивает высокую точность учета и долговечную службу. Для защиты камеры от повреждений перед счетчиком обязательна установка фильтра топлива.
• Конструкция рассчитана на температуры эксплуатации от -20 до +60 °C. Материал корпуса и присоединительных элементов – дюралюминий/ латунь. Электрические компоненты защищены от пыли /влаги по стандарту IP 54. 
• Фланцевое соединение обеспечивает надежность фиксации. При монтаже не требуются прямые участки трубы для установки расходомера.
• Расходомер DFM Marine 2000CK имеет калибровочную функцию для самостоятельной корректировки точности. Электронный модуль можно отсоединить без демонтажа всей конструкции.
• Счетчик поверен на аттестованном оборудовании, соответствует европейским и российским нормативам качества и надежности.

Применение 

Расходомеры топлива DFM Marine 2000CK с фланцем служат для учета дизельного, судового, котельного топлива и масел вязкостью 1,5…6,0 сСт. Устанавливаются в телематические системы (GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта), стационарные устройства. Место применения – железнодорожный, водный транспорт, специальная техника, мощные дизель-генераторы, системы отопления. Счетчики компании Технотон позволяют отслеживать мгновенный и общий расход топлива, продолжительность работы двигателя, вести учет и оптимизировать объемы потребления.