Сервопривод Siemens SQM40.265A21

Сервопривод Siemens SQM40.265A21 переводит в необходимое рабочее положение воздушные/ газовые заслонки, дисковые затворы, штоки клапанов и другие узлы, требующие вращательного движения. Диапазон угла открытия 0…90°. 

Особенности SQM40.265A21:

• 6 переключателей;
• работа от сети 230 В, -15%, +10%;
• крутящий момент – 10 Нм;
• длительность полного хода (90°) – 30 секунд;
• вращение против часовой стрелки.

Устройство и эксплуатационные характеристики

• Siemens SQM40 произведен по стандартам пылевлагозащиты IP 54, что позволяет устанавливать его в помещениях и на открытых участках. Корпус отлит из алюминия, крышка изготовлена из ударопрочного, жаростойкого пластика. 
• Сервопривод работает от синхронного реверсивного двигателя с защитой от блокировки и отсоединяемым вручную валом (зацепление – автоматическое). Зубчатая передача и подшипники не требуют обслуживания благодаря смазке непрерывного действия.
• Привод работает под управлением топочного автомата или в сочетании с регуляторами, контроллерами.  
• Сервопривод оснащен концевыми и вспомогательными переключателями. Точки переключения задаются с помощью регулируемых кулачков. Максимальный угол открытия заслонки – 90°. Предусмотрена индикация положения.
• Электрическое соединение выполняется через винтовые клеммы. Для свободного ввода кабелей предусмотрены большие технологические отверстия. Сервопривод может фиксироваться в любом положении. Размещение – в местах с температурой окружающего воздуха:-20...60 °C, влажностью <95%.

Преимущества:

• широкая сфера применения;
• защита от пыли и атмосферных осадков класса IP 54;
• точное позиционирование;
• синхронный электродвигатель с защитой от блокировки;
• внутренняя индикация положения;
• концевые и вспомогательные переключатели с легкой настройкой;
• смазка рабочего механизма, не требующая замены.

Применение

Основная сфера применения – жидкотопливные и газовые горелки средней и высокой мощности. Сервопривод Siemens SQM40.265A21 позволяет регулировать поток газа / воздуха для получения оптимального состава топливной смеси и ее эффективного сжигания с максимальной теплоотдачей.